Hochrotation mit elektrischer Direktaufladung

Um entsprechende Informationen zu erhalten, werden Modelllacksysteme entwickelt sowie Lackierversuche, Visualisierungen und Simulationen durchgeführt. Bei den Lackierversuchen werden Messungen vorgenommen, um den Gesamtstrom über den Tropfentransport, Tröpfchengrößen und -bewegungen zu bestimmen. Dabei hat sich herausgestellt, dass die Gesamt-Ladungsmenge auf den Tröpfchen kaum von Parametern wie Drehzahl oder Lackausbringmenge abhängt. Die dominierenden Größen sind hier die Hochspannung und der Lackierabstand. Der geringe Einfluss von Drehzahl und Farbmenge wird im Fließen des Lacks auf der Hochrotationsglocke ersichtlich: Im Inneren bildet sich eine Schicht von 10 – 20 µm Dicke aus, die relativ langsam mit 3 – 5 m/s nach außen fließt. Auf dieser Schicht bilden sich Oberflächenladungen aus, die beim Zerstäuben auf die Lacktröpfchen übergehen. Damit hängt die Ladungsmenge nicht von der Dicke der Schicht (durch die Farbmenge gegeben) oder der Zerstäubungsfeinheit (durch die Drehzahl gegeben) ab.

Weitere Details zu den bisherigen Ergebnissen lesen Sie in BESSER LACKIEREN 2/2023.