Erweitertes Einbrennfenster sichert Prozesse und spart Kosten
Mercedes Benz setzt künftig einen neuen 1K-Strukturklebstoff ein. Die Entwicklung war notwendig, weil die bisherigen Klebstoffe mit der aktuellen Technologie bei der nächsten Generation von Elektrofahrzeugen nicht mehr ausreichend vernetzen.
Seit über 30 Jahren setzt Mercedes Benz großflächig 1K-Strukturklebstoffe auf Epoxidharzbasis im Rohbau ein, um die erforderliche Crash- und Betriebsfestigkeit der Fahrzeugkarosserie zu gewährleisten. Das aktuelle Verarbeitungsfenster für das Aushärten von Serien 1K-Strukturklebstoffen liegt im Bereich von mindestens 15 min bei 165 °C bis maximal 45 min bei 190 °C.
Für die nächste Generation an Elektrofahrzeugen wird jedoch besonders im Bereich der Schweller eine robustere Konstruktion erforderlich. Hier wird künftig eine mehrschichtige Konstruktion eingesetzt. Diese im KTL-Trockner auf die erforderliche Temperatur für die Aushärtung zu bringen, stellt eine Herausforderung dar.
Als Lösungen bieten sich Umbauten an den KTL-Trocknern oder die Entwicklung eines 1K-Broad-Bake Strukturklebstoffs. Der von DuPont neu entwickelte 1K-Broad-Bake-Strukturklebstoff wurde mit einem Einbrennfenster von mindestens 150 °C bis maximal 190 °C getestet und validiert
Weitere Details zu den Anforderungen für den neuen Klebstoff erfahren Sie in BESSER LACKIEREN 7/2024.
Zum Netzwerken:
Mercedes-Benz AG, Sindelfingen, Heike Marhofer, Mobil: +49 160 8601438, heike.marhofer@mercedes-benz.com, www.mercedes-benz.de
Specialty Electronic Materials Switzerland GmbH (DuPont), CH- Freienbach, Dr. Felix Koch, Tel. +41 79 5676575, felix.koch@dupont.com, www.dupont.com
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