Orangenhaut und matte Flecken

Ein aktueller Fall von Dr. Roger Dietrich, Sachverständiger von SysProCon, zeigt, wie eine Überdosierung von Entschäumer im Kabinenwasser zu Oberflächenstörungen führte. In diesem Fall wurden hydrophobe Paraffine, die sich im Kabinenwasser angereichert hatten, als Aerosol in den frischen Lack eingetragen. Dies führte zu Lackverdrängungen, die sich als Orangenhaut und matte Flecken zeigten. Die Ursachen dafür lagen jedoch tiefer: fehlende Routinen zur Wasserüberwachung, unzureichende Luftführung und eine symptomatische, statt ursächliche Behandlung des Problems trugen maßgeblich zur Entstehung bei.

Derartige Fälle verdeutlichen, dass Oberflächenstörungen oft das Ergebnis eines Zusammenspiels aus chemischen, physikalischen und organisatorischen Faktoren sind. Neben einer detaillierten Analyse vor Ort sind regelmäßige Kontrollen und klare Verantwortlichkeiten essenziell, um solche Fehler zu vermeiden. Maßnahmen wie optimierte Luftführung, regelmäßige analytische Überprüfung des Kabinenwassers und geschulte Mitarbeiter können helfen, solche Probleme dauerhaft abzustellen. Mehr dazu im vollständigen Artikel im BESSER LACKIEREN Expertennetzwerk.